桑斯特通轴式马达的工作原理和结构特点

上海高压油泵厂引进、制造的美国桑斯特公司20-27重型系列静液压传动装置，是一种通轴式液压泵和通轴式液压马达的闭式液压系统。其中马达是带集成阀的定量或变量马达，泵是带补油泵的变量泵。变量马达和变量泵的控制方式有手动伺服、液动变量、液压变量、恒流量等，能较简便地控制液压马达输出轴的速度、方向和功率。

图3-34和图3-35分别为20-27系列PV-MF(变量泵一定量马达)和PV-MV(变量泵—变量马达)组成的静液压传动装置的系统结构原理图。该马达/泵的传动轴穿过斜盘被支承在两只圆锥滚柱轴承上，利于装配。传动轴制有花键用以驱动缸体。为减小和防止滑靴作用在柱塞上的侧向力对传动轴产生附加弯矩，缸体上花键配合长度的部位中心处，位于柱塞球头中心的平面上。   

该马达/泵的配流盘采用与我国CY14-1系列轴向柱塞泵相似的平面式，也能自动补偿轴向间隙，配流盘运动表面发生磨损后修复起来较便利，不像球面式那样必须使用专用机床和工具。该通轴式轴向柱塞泵的后端装有辅助泵，用于操纵变量机构及向系统补油。

该泵变量机构操纵压力等于补油单向阀的开启压力，变量泵采用两个直径相等的变量缸推动斜盘，由于变量斜盘支承在两个滚动轴承上，而且变量缸直径较大，故变量机构的操纵压力较低。当发动机熄火时，变量缸中的弹簧，可使变量斜盘自动回零，使泵能在零偏角下起动。该装置主泵上还装有补油安全阀，两个高压溢流阀、梭形阀和背压阀集成于液压马达上。该装置的额定和最高压力分别为21MPa和35MPa。
  
桑斯特20-27系列重型系列马达/泵属高参数元件，结构仍较复杂，加工要求高，重量大，特别当该泵作油马达使用时，更显得笨重。为此，该公司前期已有30系列面市。内部滑履改为定间隙位置约束回程。较弹簧力约束回程的20系列省去中心球铰，且转速明显提高，最高压力达42MPa ,相同输出功率时，30系列泵的重量几乎仅有20系列泵的一半。